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1: 2024/11/23(土) 20:23:34.250
答えられる範囲で

2: 2024/11/23(土) 20:24:08.631
石橋？

5: 2024/11/23(土) 20:25:00.915
>>2
ノー石橋
石橋は超優秀じゃないと入れない

3: 2024/11/23(土) 20:24:49.238
いい加減タイヤ自体にポンプ付けろや

4: 2024/11/23(土) 20:25:00.647
ヒゲみたいなの何？

7: 2024/11/23(土) 20:25:36.699
>>3
それ車屋の仕事だわ
>>4
型のエア抜き

6: 2024/11/23(土) 20:25:12.866
Z3どう？

22: 2024/11/23(土) 20:29:47.010
>>6
ハイグリップは専門外だけど
ドライバーのケツで配合決めてる非合理な開発してるよ

8: 2024/11/23(土) 20:25:54.136
タイヤ倉庫の香り好き？

23: 2024/11/23(土) 20:30:24.996
>>8
きらい
現場の匂いもきらい

9: 2024/11/23(土) 20:27:04.039
日本はタイヤ強かったけどな
これもだいぶ中韓に取られていってるだろうよ

10: 2024/11/23(土) 20:27:08.609
一番高いタイヤは最新技術の結晶ってマジ？

27: 2024/11/23(土) 20:32:42.671
>>10
うちはそんなことないぞ
bsとかはそうかもしれんが

12: 2024/11/23(土) 20:27:29.802
エアレスタイヤまだ？

29: 2024/11/23(土) 20:34:07.649
>>12
新製品開発の部署が昔からやってるけど一向に製品化される気配はないね
樹脂はクリープするから無理くさいけど

13: 2024/11/23(土) 20:27:32.819
両親の学歴と年収は？

30: 2024/11/23(土) 20:34:48.417
>>13
大卒
800万ちょい

16: 2024/11/23(土) 20:27:36.262
どんな研究してるの？

36: 2024/11/23(土) 20:40:26.214
>>16
最近はタイヤの充填材とブリスター形成の研究してる

18: 2024/11/23(土) 20:28:08.676
海外版の横浜タイヤスタッドレス買おうと思ってるけど、国内版と大差ないよね？

40: 2024/11/23(土) 20:41:53.858
>>18
同じと言いたいが産地によって品質ばらつくことがある
ゴムってナマモノだから管理が難しいのよ

20: 2024/11/23(土) 20:28:36.473
夏タイヤは適当、サイズさえ合えばアジアン系でも良いと思ってるから
冬タイヤは国産、研究してる雪道が海外と日本じゃ違う気がするのと何となく安心感がある気がするから

この認識で正解？

46: 2024/11/23(土) 20:47:54.506
>>20
自分は夏も冬も国産をお勧めする
たまに他社品のベンチマーク評価するんだけどアジアンタイヤはベルトとかカーカスの剛性がめちゃくちゃ低いやつとか平気である
国産であればどこの使っても安全性は保証する

24: 2024/11/23(土) 20:30:26.597
ノーマルタイヤ+カーメイトチェーンで今度雪山に行こうと思うけど、どのタイミングでチェーンを履いたらいいの

50: 2024/11/23(土) 20:49:16.262
>>24
タイヤ的には絶対つけて欲しくない

26: 2024/11/23(土) 20:32:40.809
タイヤの種類によって最大摩擦が発生する滑り量って変わったりするの？
ABSって114％くらいって聞いたことあるんだけど
それってタイヤの種類によって変わったりしないの？

55: 2024/11/23(土) 20:55:48.046
>>26
スリップ率10～20くらいが最大になるように配合してる
ポリマーと充填材である程度コントロールできる

32: 2024/11/23(土) 20:38:21.030
ワイはミシュランで製品評価試験してた

33: 2024/11/23(土) 20:39:08.689
タイヤ以外にこんなもの作ってますっての教えて

59: 2024/11/23(土) 20:58:48.981
>>33
制振ゴムとか有名

39: 2024/11/23(土) 20:41:41.259
ある銘柄に変えたらタイヤの溝のエッジの反り返りが酷くて気になってる
9割山道の行き来という特別な使い方なので仕方ないと思っているのだが
反り返らないタイヤの見分け方ってあるのですか？

65: 2024/11/23(土) 21:02:01.958
>>39
タイヤに熱入れない走り方したほうが良いかと
ストレートで減速これ鉄則

43: 2024/11/23(土) 20:43:36.467
バイクタイヤ安くしてくれ半年で8万は泣ける

67: 2024/11/23(土) 21:04:55.890
>>43
バイクは荷重もかからないから耐摩耗犠牲にして低荷重時のグリップ全振りしてるからしゃーない
本数も出ないから高くなる

51: 2024/11/23(土) 20:52:46.601
一回開発終わったら数年暇そう

79: 2024/11/23(土) 21:08:11.261
>>51
ずっと同じような研究やって前任が辞めて次のやつ
って感じでかれこれ8年くらい同じような研究テーマ残ってる

58: 2024/11/23(土) 20:58:45.541
タイヤとかまだなんか伸びしろあんの？

83: 2024/11/23(土) 21:10:12.368
>>58
これからはインド市場だね
中国は関わりたくないけどまだ本数は出るんだよね

92: 2024/11/23(土) 21:12:18.076
結局ナンバーワンはどこなの？

93: 2024/11/23(土) 21:12:52.805
>>92
日本ならブリだろ

95: 2024/11/23(土) 21:14:02.115
横浜ゴムの株買ったんだけど成長性ありそう？

96: 2024/11/23(土) 21:14:46.278
>>95
タイヤメーカーは夏買って冬売るんだよ
知らないのか？

101: 2024/11/23(土) 21:15:43.102
>>96
知らんかった
スタッドレスに履き替えるからとか？

107: 2024/11/23(土) 21:17:09.559
>>101
そういうこと
冬に注目度上がるから

99: 2024/11/23(土) 21:15:24.683
田舎住みで車必須だけど出不精だからスリップ出る前に履き替えるんだけど
耐久性下げてもっと安く作れたりしないの？

136: 2024/11/23(土) 21:28:23.660
>>99
これ以上安く作るのきついんだよね
材料も工法も成熟しきってる感ある

168: 2024/11/23(土) 21:46:32.949
タイヤの開発とか全然馴染みないけど、会社自前の研究チームとか用意しないとやってけないもんなのか
すでにタイヤの作り方とか知れ渡ってそうだけど

194: 2024/11/23(土) 22:32:07.977
>>168
どこの製造業でも自社か研究用の別会社で研究開発部門あるだろうね

引用元 : タイヤメーカーで研究してるけど質問ある？