1: 2025/11/26(水) 20:03:23.88 ID:3nlQNKsb
26646477_s
21世紀の電池攻防戦・7 なかなか出てこない全固体電池。量産開始は日本が先か、中国が先か
企業や研究機関のラボ（研究室）で何か新しいモノが生まれると、メディアは「明日にでも実用化される」かのように報じる。
電池関連でもそうだった。
典型的な例がSSB（ソリッド・ステート・バッテリー＝全固体電池）である。
メディア報道のとおりならSSBはとっくに量産されているはずなのだが、まだ量産開始の例はない。
中国では試作SSBがサンプル出荷されたものの、やはり「問題を抱えた試作」だった。
市販BEVにはまだ搭載されていない。　「ラボで完成」は、始まりに過ぎないのだ。

MotorFan　11/25(火) 20:06
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ae083d729ac36da14b979d24ab6e1403e142055

2: 2025/11/26(水) 20:26:34.26 ID:YSHFlRei
日本が先に出したってどうせ後発の中国に安さで駆逐される

11: 2025/11/26(水) 22:31:48.57 ID:YBliVpmL
>>2
それはありそうだな
中国は電池が爆発して人を殺しながらアップデートしてくるから勝てっこない

16: 2025/11/27(木) 05:05:16.90 ID:xh302wXt
>>11
グローバル基準では、技術は人を殺しながらアップデートするもの
アメリカの自動運転技術も、人や犬や猫を轢き殺しながら日々進化している

46: 2025/11/27(木) 20:36:53.49 ID:2jWwNCqo
>>2
知らないようだが特許ってのがあるのさ

3: 2025/11/26(水) 20:45:29.78 ID:3YG5vHba
全固体だろうが何電池だろうが、電池である限りめちゃくちゃ重くて、ガソリンなどの方が何十倍も単位重さあたりのエネルギーが多い
未来の車は全てEVと思うのは幻想

4: 2025/11/26(水) 20:51:11.73 ID:CQcgP3iV
まあ全個体電池の前にトヨタが全個体電池で実現する言ってた無給電1000km走行を
中国が半個体電池で実現してしまったしな
今更過ぎる
トヨタはトヨタで中国に先こされたから1000kmを1500kmに変えて実現可能言っとるが
今のところ口だけ状態
一体何時になったら出来るのやら

24: 2025/11/27(木) 12:05:01.11 ID:Vqp25PjT
全個体電池は、固体間の界面が熱サイクルで剥がれるという原理的に致命的な問題があって、高熱になる急速充電なんか
もっての外、最初っから終わってる技術なんだな

>>4
>中国が半個体電池で実現してしまったしな

それで正解

25: 2025/11/27(木) 12:36:25.60 ID:25P0Zk7q
>>24
熱サイクルなんか見ねーよ
テキトーな知ったか振りすんな

27: 2025/11/27(木) 12:58:56.96 ID:Vqp25PjT
>>25
>熱サイクルなんか見ねーよ

それが大失態

36: 2025/11/27(木) 19:04:13.87 ID:7+7rsqLk
>>27
充放電による活物質の膨張収縮に界面が追従できないことが剥離の原因で
熱は関係無いよ

そもそも電池の熱サイクルってなんだよ

38: 2025/11/27(木) 19:09:43.68 ID:Vqp25PjT
>>36
>>24
>高熱になる急速充電なんかもっての外

5: 2025/11/26(水) 21:01:18.31 ID:1Nn8lwht
多分トヨタは完成させてるが、徹底的に安全性を確認してから市販車に搭載だろう

8: 2025/11/26(水) 21:46:39.87 ID:d7kunU0e
技術はあっても高価過ぎて商売にならない

9: 2025/11/26(水) 22:05:27.17 ID:SAa2UEcq
リン酸鉄で充分

48: 2025/11/27(木) 20:39:34.73 ID:2jWwNCqo
>>9
そうなりそうな雰囲気がしてる

13: 2025/11/26(水) 22:55:46.11 ID:DkJWcHa9
ナトリウムイオン+リン酸鉄が最適解だと結論出てるのにいつまでやるんよ
全個体電池なんてコスト高すぎて使えねーよ
EVバッテリだけで500万以上するとか誰が使うんや

15: 2025/11/27(木) 04:33:47.06 ID:HeiKKzL4
燃料で走るってのは合理的だと再認識させるEV

18: 2025/11/27(木) 06:58:56.64 ID:AtNeUfcj
今のソーラーパネルと同じで、日本が最初に量産して、中国が1年後にその価格を1/5にしたものを日本の100倍の量、作る。
日本のほうがちょっぴり性能いいけど誰も買わなくなる。どうせそうなる。

ペロブスカイトもそうなるから最初に出したときが日本勢のピーク。

投資家なら誰でも知っている。

19: 2025/11/27(木) 07:07:52.49 ID:gVQBM/w9
全固体電池の重量エネルギー密度は従来より高いみたいだから
同じ航続距離なら軽くなる（半分程度に？）

21: 2025/11/27(木) 10:22:48.01 ID:I8cyi6Qs
>>19
電解質を液体から固体に替えただけでは誤差のようなもん
固体なら更に金属リチウム電極や硫黄電極など安全性から今まで使えなかった高密度電極が使えるようになる可能性がある

22: 2025/11/27(木) 11:32:46.53 ID:HuqEYwks
>>21
誤差どころか、全固体電池の方が明確に低くなるぞ

20: 2025/11/27(木) 09:05:43.22 ID:silK/SdF
中国が先になるよ

23: 2025/11/27(木) 11:42:32.51 ID:HuqEYwks
日本は「全固体電池で中国に大逆転」というストーリーに酔いしれてるから
もうダメだよね。オワコン

中国勢は現行の液系LIBを、あくまで商品としてどんどんブラッシュアップし続けていて、日本を圧倒的に突き放している
そして、全固体電池は量産コストかかりすぎてまだまだ商売にはならないことも理解した上で、将来を見越して投資し続けてる
地に足着けて事業をひたすら回すことに注力してる中国に日本は勝てないよ
商売軽視して技術ナ.ニーに終始してたシリコン太陽電池の二の舞になる

49: 2025/11/27(木) 20:42:24.30 ID:2jWwNCqo
>>23
中国のバッテリーやEVが大成功してる別の次元から書き込んでるのか？なんだそれ

26: 2025/11/27(木) 12:51:22.30 ID:gEMnORWY
たしかトヨタは全個体電池を２０２７年ごろまでに実用化させるとか言ってた気がするけどどうなるんだろうね
完成するのかな？

28: 2025/11/27(木) 13:04:09.57 ID:djfqRAK/
>>26
毎年、似たような発言が目立つ
国際熱核融合炉の技術者と同じ発言がｗ

31: 2025/11/27(木) 15:41:24.76 ID:H1wpG6pe
>>26
たぶん失敗する
トヨタが試作した全固体電池はサイクル寿命が短い欠陥があった
安全性重視のニッケル水素電池に戻ったよ

29: 2025/11/27(木) 13:13:34.30 ID:QPdrZKF3
安全性が重要かと。

30: 2025/11/27(木) 13:24:37.62 ID:iTfkTupp
日本は負けると叫ぶものいるがそもそも競争に意地はらなくてよい

33: 2025/11/27(木) 15:52:42.62 ID:H1wpG6pe
全固体電池のEVは今後しばらく出来ない

全固体コンデンサと同様の構造で、どうして電池になると思った?
何年も前からリチウムイオンキャパシタは実用化済み
これが限界だったんだよ…

そもそも間違ってるぞ期待するのは
・走行振動
・事故の衝撃
・マイナス30度での放電
・105度での高温放置
・自動車に大量搭載出来る生産性
これら全てが解決しなければならない課題だ

スマホとパソコンに搭載出来るものすら出来ていない
10年たっても無理だ

34: 2025/11/27(木) 15:59:12.33 ID:UGCfyRbo
もう昔のトロリーバスみたいに電線から電気をｗ

35: 2025/11/27(木) 16:01:18.88 ID:H1wpG6pe
トヨタがリチウムイオン電池からニッケル水素電池に戻った
これが答えだ

全固体電池は失敗する

37: 2025/11/27(木) 19:08:56.38 ID:7+7rsqLk
>>35
現行プリウスはHEVもPHEVもリチウムイオン電池だが

43: 2025/11/27(木) 19:46:37.68 ID:7+7rsqLk
全固体電池の研究者が気づいていない熱サイクルの影響をお前が発見したとでも言いたいの？

で、そもぞもの根拠データは？

44: 2025/11/27(木) 19:55:24.73 ID:xRFE9OAd
もうニッカド電池で良いよ
人型に加工して座席に座らせる

引用元: ・【電池】なかなか出てこない全固体電池。量産開始は日本が先か、中国が先か [すらいむ★]

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