★大阪―下関１時間…「リニア山陰」１００年構想

大阪市と福井県敦賀市の２ルートから鳥取市などを経て山口県下関市に至る「リニア山陰新幹線」を整備する構想が、地元で持ち上がっている。

鳥取市など鳥取県内１８市町村を含む山陰・近畿・北陸の７府県５０市町村が整備推進を掲げる会議を設立。
巨額の事業費を要する壮大な計画だが、新年度に経済波及効果を試算し、国への要望活動も強化していく考えだ。
完成目標は１００年後。夢の超特急が、山陰地方を走る日は来るのか――。

◆４０年前から要望
「山陰縦貫・超高速鉄道整備推進市町村会議」。悲願の実現に向け、鳥取、京都、兵庫、島根、山口、大阪、福井７府県の市町村が昨年６月、「リニア山陰新幹線」の整備を目指すこんな会議を設立した。

訴えには、それなりの根拠がある。国は１９７３年、山口県と大阪府を結ぶ山陰新幹線の基本計画を公表。
鳥取県や島根県など山陰地方の自治体は、「山陰新幹線建設促進期成同盟会」（事務局・鳥取県）を作り、約４０年にわたって国に働きかけてきた。

ただ、厳しい経済情勢から具体化の動きはいまだ見えない。そうした中、２０２７年開業予定のリニア中央新幹線の東京―名古屋間のルート概略が決定するなど高速鉄道への関心が改めて高まり、鳥取、松江、京丹後（京都府）の３市が発起人となって市町村会議の設立を決定。活動の目的は従来の山陰新幹線からリニア新幹線の整備に「格上げ」した。

構想として、新幹線の基本計画がある下関―大阪間の「従来ルート」（５５０キロ）を提示。途中の停車駅は松江、鳥取、豊岡（兵庫県）、福知山（京都府）などが候補に見込まれる。下関―大阪間は、現在の山陽新幹線新下関―新大阪間の２時間から１時間に短縮。２０４５年に大阪まで延びる予定のリニア中央新幹線を乗り継げば、下関―東京間は５時間から２時間となる。
>>2へ続く


（2014年2月19日13時28分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20140218-OYT1T00245.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140218-827883-1-L.jpg

国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）に滞在中の若田光一さん（５０）がNHKニュース７の放送中に日本列島の夜景を撮影し、生中継で伝えました。平成２５年１２月４日午後７時２５分ごろの日本列島です。


明るく輝く大阪や名古屋地区、そして列島近海のあちらこちらでは燦然と輝く漁火も数多く見られます。
残念ながら東京は画面の下に隠れてしまったようです。


静止画像：http://pbs.twimg.com/media/Bao-KblCMAEQd67.jpg:large
動画：http://www.youtube.com/watch?v=4sEGOrGqqOI