自然界にある4つの力といえば、重力、電磁力、原子核をまとめる弱い力、強い力。でもまだ未解明の第5の力があるとしたら？

昨年ハンガリー科学アカデミーのAttila Krasznahorkay博士率いるチームがその第5の力が働いているとしか思えない異常な放射性崩壊を発見し「Physical Review Letters」に発表する事件がありました。専門家の間では半信半疑で受け止められ、大きなニュースにもならなかったんですが、このほど米カリフォルニア大学アーバイン校のJonathan Feng教授率いる理論物理学チームが検証してみたところ、ハンガリーチームの実験と結論にはなんら欠陥が認められないことが大判明、「ガチで第5の力なんじゃ!?」と学会が騒然となっています。

自然界に第5の力が存在するのではないかという話は以前からありました。ひとつには、素粒子物理学の標準模型ではダークマター（観測可能な宇宙の質量・エネルギーの大きな部分を占める理論上の物質）がうまく説明できないからです。

修正重力理論、エキゾチック物質、ダークフォトン（暗黒光子）などで説明が試みられているわけですが、このダークフォトンを探す実験中、ハンガリーの研究チームはある奇妙な現象に出食わしました。

続きはソースで


http://www.gizmodo.jp/2016/05/_45_attila_krasznahorkay5physi.html

Has a Hungarian physics lab found a fifth force of nature?
Radioactive decay anomaly could imply a new fundamental force, theorists say.
http://www.nature.com/news/has-a-hungarian-physics-lab-found-a-fifth-force-of-nature-1.19957

　エネルギー問題からリニア中央新幹線の是非について議論を深めようと、独立行政法人・産業技術総合研究所（茨城県つくば市など）の研究者が、自らの論文をインターネットで公開している。
「大量のエネルギーを浪費するリニアは、社会の省エネ化の努力に水を差す」などと批判している。

　公開しているのは、阿部修治同研究所評価部首席評価役（５９）。
論文「エネルギー問題としてのリニア新幹線」は、雑誌「科学」（岩波書店）の２０１３年１１月号に掲載され、「市民がリニアについて考える材料に」と出版元の協力を得て公開している。

　論文では、ＪＲの公表数値などを基にリニア走行の消費電力量などを予測、既存の新幹線と比べた。
乗客１人当たりの消費電力量は▽既存の新幹線と同じ時速３００キロで走ると約２倍▽同５００キロで走行した場合は３００キロで走る新幹線の３・５倍－となる試算を示し、リニアのエネルギー効率の悪さを指摘した。

　走行時の「抵抗」にも言及。車輪走行の機械抵抗を受けない一方、空気抵抗の増大化や、電磁力の利用で生じる「磁気抗力」の追加などから、「全速度領域で新幹線よりエネルギーを消費する」としている。

　福島第１原発事故後、省エネ化の社会的要請が高まっている中、リニアは「時代の流れに逆行する」とし、超音速旅客機コンコルドが普及しなかったことも踏まえ、「背伸びする技術は特殊技術にとどまり、普及することはない」と強調した。

　阿部さんは「現状のリニア技術は受け入れ難く、無理な導入は将来の負債やリスクとなる懸念もある」と話している。

　論文は同研究所のホームページ内（http://staff.aist.go.jp/s.abe/ta-maglev.htm）からダウンロードできる。


2014年1月8日 カナロコ
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1401070020/